8月13日，经过建设者1572天的艰苦奋战，大临（大理至临沧）铁路全线重点控制性工程——大邦五隧道，顺利贯通，为全线如期建成运营奠定基础。
大邦五隧道位于云南省云县，全长6316米，为一级风险隧道，是全线重点控制性工程之一。全隧受多期地震作用及构造应力影响，岩体破碎，强度低且遇水之后易软化，施工中存在突软岩大变形、塌方等施工风险，施工难度极大。
据中铁十七局大临铁路项目部工程部部长刘江天介绍，在掘进开挖过程中，施工人员严格控制爆破，尽最大努力减少对围岩的扰动，保证开挖成型质量；针对隧道变形量大的风险，先后采用三台阶预留核心土 、三台阶加临时仰拱等较为先进的工艺工法和缩短开挖进尺、严格控制初支超前小导管施工、初支注浆加固等措施，确保了隧道如期安全贯通。
据了解，针对隧道复杂的地质条件，中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部设计了一套切实可行的施工方案，最高月施工进度达到99米。
大临铁路是云南省“八出省五出境”铁路网中的重要通道，经过近五年的紧张施工，目前全线已进入攻坚冲刺阶段。
目前，大临铁路各项工作正按计划推进，隧道完成99.6%，桥梁完成99.3%，全线完成初步设计总投资的84.5%，剩余的隧道将于近期陆续贯通。大临铁路从大理站引出，经大理州的巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经云县至临沧市临翔区。全长202公里，桥隧比为87%，为国铁一级单线电气化铁路，建成通车后，对改善滇全线中、滇西区域综合交通运输体系，助推我国与周边国家互联互通起到积极作用。（总台央视记者 刘文杰）
（云南工程信息网）
【来源：央视新闻】
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